大王小王
书名：傲慢与偏见|作者：笑无语|本书类别：古言|更新时间：04:10:21|字数：3896字
一 |
原标题：单色液晶屏JX12232K，COB液晶显示模块，12232液晶屏型 号： JX12232K1点 阵 数： 122*32 dotsLCD外形尺寸： 78.5*30*9.3视窗大小（V.A）： 60.0*18.0有效窗口大小（A.A）； 57.31*14.37驱动方式： 1/33 duty 1/6 bias显示模式： STN，黄绿，半透，正显（其他颜色请咨询）视 角： 6:00工作温度： -10℃ ~ 60℃存储温度： -20℃ ~ 70℃控 制 器: ST7567接口方式： 串口背光类型: 黄绿侧背光（其他颜色请咨询）电源VDD: 3.3V背光供电: 3.0V单色液晶屏JX12232K，COB液晶显示模块，12232液晶屏http://www.hzjingxian.com/DS/COB/tuxing/122*32/725.html杭州精显科技有限公司，http://www.hzjingxian.com 专业的液晶模块生产厂家，主要是生产COG液晶屏、COB液晶模块、字符笔段式液晶，可以满足车载、消费、工业等行业的各种高标准、抗干扰、可拼接等液晶显示的要求返回搜狐，查看更多责任编辑：
。 [ 资讯] 日前，小米汽车官方就“在赛道测试小米YU7(参数|询价)时刹车片起火”做出回应。小米汽车官方表示，在赛道驾驶车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。以下是官方回复：小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。同时，小米YU7作为中大型SUV，相比尺寸更小的SUV车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热也会更加明显。因此，有效散热是非常关键且基本的赛道驾驶常识。
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二 |
小米YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600?C）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，我们强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。（编译/ 秦超）
